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內容來自hexun新聞

解密北京PM2.5油品升級很緊迫

有必要對治理霧霾各事項的重要性排個序瞭。北京大學公共衛生學院教授郭新彪的課題組今日發表瞭一篇“北京地區PM2.5來源與人體健康關系”的研究論文。結果顯示,北京城區與郊區的大氣PM2.5污染物來源存在顯著差異。北京市大氣PM2.5污染物主要來自於七種途徑,直接來源於交通排放的占12.0%,直接來源於燃煤排放的占22.0%,間接來源於交通和燃煤排放合計占30.2%,此外,揚塵土壤、冶金排放、其他工業排放和二次有機顆粒物的占比分別為12.4%、0.4%、6.9%和9.9%。據其統計數據顯示,北京城區大氣PM2.5來源於直接交通排放、燃煤排放和二次有機顆粒物的比例較高,而郊區間接來源於交通和燃煤排放,以及冶金排放的比例較高。此前,復旦大學也發佈瞭一份《上海PM2.5減排的經濟政策》,披露瞭一組上海市PM2.5來源占比圖。在上海PM2.5“貢獻率”的排名中,交通運輸業的占比最大,達到31%;其他區域對上海市的影響占比22%,另外有工業建築業與煤炭燃燒影響分別占比19%、19%。結合兩組數據可以看出:在北京、上海這樣的中心城市,產業結構導致的工業排放並不是霧霾形成的最重要原因,處在生活消費端的燃油車輛排放的廢棄物,才是制造PM2.5的最大來源。有公開數據顯示,機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源,2003年機動車尾氣排放污染和工業污染的比例為3:7,而隨著汽車保有量的不斷增長,目前這個比例已上升至1:1。建地貸款高雄三民建地貸款因此,在北京、上海這樣的一線城市,治理霧霾的方式應與二三線工業城市有所不同。北京、上海等地區需投入更多精力到推廣清潔能源、發展綠色交通、推動油品升級的工作中去。根據國傢能源局近日印發的2014年能源工作指導意見通知,明確以今年為起點到2017年,全國車用汽柴油達標國五標準,並在年內出臺成品油質量升級行動計劃。這意味著“國五標準”的推廣在提速。根據國傢能源局的計劃,在2015年底前,要確保京津冀、長三角、珠三角等區域重點城市供應國五標準的車用氣、柴油,事實上,北、上、廣等重點城市的油品升級更為緊迫。(編輯 王志靈)
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